Dla nas to już klasyka. Wyłączenie DPF i EGR. Oczywiście w 100% odwracalne z montażem łącznika między turbo a wydechem.
Bardzo nie lubimy tego egzemplarza ze względu na nie taki taki prosty demontaż maski.
Odczyt i zapis sterownika silnika poprzez złącze diagnostyczne.


