501-923-349 mk2g60@gmail.com

Dziś zaczynamy od klasyki. Wyłączenie DPF i EGR. Oczywiście w 100% odwracalne z montażem łącznika między turbo a wydechem.
Bardzo lubimy ten egzemplarz ze względu na prosty demontaż maski.

Odczyt i zapis sterownika silnika poprzez złącze diagnostyczne.